Frâne disponibile pentru 176 de mărci de automobile
FIAT 
SUZUKI 
ALFA ROMEO 
CITROËN 
LAND ROVER 
CHEVROLET 
JEEP 
SUBARU 
PORSCHE 
JAGUAR 
MINI 
SMART 
SSANGYONG 
TESLA 
LEXUS 
SAAB 
IVECO 
DAIHATSU 
DODGE 
FORD USA 
DAEWOO 
CHRYSLER 
CUPRA 
MASERATI 
LANCIA 
INFINITI 
ROVER 
ISUZU 
LADA 
DS 
ABARTH 
CADILLAC 
MG 
VAUXHALL 
ARO 
AIXAM 
HUMMER 
LAMBORGHINI 
TATA (TELCO) 
GREAT WALL 
BENTLEY 
TRABANT 
DR 
LYNK & CO 
PIAGGIO 
ROLLS-ROYCE 
RAM 
RENAULT TRUCKS 
MICROCAR 
FERRARI 
GAZ 
TRIUMPH 
TALBOT 
MAN 
ASIA MOTORS 
DAIMLER 
PONTIAC 
BUGATTI 
LINCOLN 
LDV 
CHERY 
ALPINA 
WARTBURG 
MOSKVICH 
MAHINDRA 
LIGIER 
BYD 
HAVAL 
ACURA 
ASTON MARTIN 
GENESIS 
DAF 
AUSTIN 
GMC 
SANTANA 
BERTONE 
MCLAREN 
UAZ 
KTM 
CASALINI 
GEELY (GLEAGLE) 
KOENIGSEGG 
DFSK 
KG MOBILITY 
BRABUS 
AUTO UNION 
BEDFORD 
INNOCENTI 
MORRIS 
NSU 
ZASTAVA 
BARKAS 
BORGWARD 
EBRO 
MERCURY 
STEYR 
AC 
ZUENDAPP 
FSO 
PROTON 
AUTOBIANCHI 
HOLDEN 
LOTUS 
MORGAN 
FORD OTOSAN 
ALPINE 
GLAS 
BUICK 
MEGA 
PLYMOUTH 
TVR 
WESTFIELD 
MARUTI 
OLDSMOBILE 
CARBODIES 
CATERHAM 
DE TOMASO 
SATURN 
INDIGO 
MINELLI 
PANTHER 
AUSTIN-HEALEY 
SHELBY 
UMM 
WIESMANN 
PUCH 
MAYBACH 
ASKAM (FARGO/DESOTO) 
JIANGLING LANDWIND 
SCION 
SPYKER 
AUVERLAND 
FORD ASIA / OCEANIA 
JINBEI 
PININFARINA 
LTI 
BUICK (SGM) 
SHUANGHUAN AUTO 
MAXUS 
ARTEGA 
THINK 
FISKER 
BESTURN (FAW) 
MIA ELECTRIC 
STREETSCOOTER 
RUF 
PAGANI 
LLOYD 
VICTORY 
GERMAN E-CARS 
RAVON 
ALVIS 
GOUPIL 
POLESTAR 
POLARIS 
LEVC 
LUCID Producători de Frâne :
STARK
BOSCH
SACHS
SKF
VALEO
VAN WEZEL
LuK
MAPCO
A.B.S.
HELLA
ATE
MONROE
TRW
FEBI BILSTEIN
Sistemul de frânare: principiu de operare, defecțiuni, reparare și înlocuire
Sistemul de frânare are rolul de a opri și decelera mașina în timpul deplasării. Se folosește, de asemenea, pentru a păstra vehiculul pe loc, chiar și pe un drum în pantă.
Principalele tipuri
După scopul lor:
- Primară. Se folosește la reducerea vitezei vehiculului sau oprirea completă a acestuia. La sistemele de frânare hidraulice, instalate pe autoturisme, lichidul de frânare transferă forța de la pedală la plăcuțele de frână sau saboții de frână; la sistemele pneumatice, frecvente la camioane, această funcție este îndeplinită de către aerul comprimat.
- Secundară (de rezervă). De obicei este parte a sistemului de frânare primar, dar poate fi și un sistem separat. Se folosește atunci când frâna primară se defectează.
- De mână (de urgență). Se folosește pentru a ține mașina pe loc o lungă perioadă de timp. Previne mișcarea bruscă a vehiculului atunci când este parcat în pantă și rularea în spate atunci când porniți în pantă. De obicei are un mecanism de acționare mecanic, plăcuțele de frână fiind acționate printr-un cablu metalic. Totuși, există și sisteme acționate electromecanic, unde motorul electric montat direct pe etrierul de frână asigură apăsarea plăcuțelor de frână pe disc.
După tipul mecanismului de frânare:
- Cu disc. Acest sistem este cel mai eficient. Asigură o distanță de frânare scurtă și este rezistent la supraîncălzire. Totuși, este predispus la murdărire.
- Cu tambur. Este mai puțin eficient decât sistemul cu disc, dar este bine protejat de murdărie, astfel putând fi instalat pe axa spate a unor SUV-uri. Saboții de frână se uzează mai lent.
Principalele componente și specificul de funcționare al sistemului de frânare
Elementele cheie ale sistemului de frânare hidraulic sunt cutia pedalei, servofrâna cu vacuum, cilindrii de frână principal și de lucru sau etrierii de frână, discurile sau tamburii, plăcuțele de frână sau saboții de frână, furtunurile și conductele. Atunci când pedala este apăsată, pistonul cilindrului principal se mișcă, lichidul de frână fiind comprimat pentru a acționa pistoanele etrierelor de frână sau cilindrii roților. Pistoanele,venind în contact cu plăcuțele de frână sau saboții de frână, le presează pe disc sau tambur.
La frânele de mână, pentru transferarea forței către plăcuțele de frână (saboții de frână) se folosește, de obicei, un sistem de pârghii și cabluri.
Cele mai frecvente defecțiuni
- Pierderea etanșeității sistemului cauzată de întărirea elementelor de etanșare a cilindrilor (etrierelor) sau pistoanelor, sau din cauza crăpării furtunurilor și îmbinărilor acestora în urma coliziunii.
- Blocarea șuruburilor de ghidare a etrierelor de frână din cauza nelubrifierii la timp a pieselor, uzării tampoanelor sau utilizării unei vaseline nepotrivite.
- Discurile de frână se pot încovoia din cauza supraîncălzirii.
- Uzarea prematură sau neuniformă a plăcuțelor (saboților) de frână cauzată de stilul de condus agresiv, piesele de slabă calitate sau erorile din timpul instalării.
Metode dovedite de prelungire a duratei de funcționare a sistemului
Pentru a asigura o funcționare eficientă și de durată a sistemului de frânare, lubrifiați șuruburile de ghidare ale etrierului și înlocuiți la timp lichidul de lucru, evitați stilul de condus agresiv. După instalarea noilor discuri și plăcuțe de frână, acestea trebuie fixate corespunzător.
Ce trebuie să știți despre repararea sistemului de frânare
Repararea sistemului de frânare presupune, de obicei, înlocuirea pieselor defecte cu altele noi. De exemplu, trebuie înlocuite piesele ce și-au pierdut etanșeitatea precum furtunurile, țevile, îmbinările și conectorii, pistoanele, elementele de etanșare întărite, plăcuțele uzate, discurile deteriorate sau roase. Se poate restabili cilindrul principal cu ajutorul unui kit de reparație, care conține o-ring-uri, elemente de etanșare, șaibe, pistoane și arcuri. Există și kituri de reparație pentru etrierele de frână.
Motordoctor.ro: doar piese auto de înaltă calitate
În magazinul nostru online, puteți alege și cumpăra fără bătăi de cap componente pentru sistemul de frânare al vehiculului dumneavoastră. Oferim garanție pentru toate componentele, multe dintre ele fiind disponibile la preț promoțional.
Motordoctor.ro garantează Sistem de frânare de înaltă calitate la prețuri foarte atractive.
Economiseşte pe costuri de livrare Livrare gratuită pentru comenzi de peste 570 lei
Veți primi piesele auto comandate în termen de câteva zile lucrătoare
